氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)。目前應(yīng)用于汽車行業(yè),作為最終的新能源汽車產(chǎn)品,其排放只產(chǎn)生水,是替代鋰電池電動(dòng)汽車的完美產(chǎn)品。汽車級(jí)的零部件標(biāo)準(zhǔn)需要?dú)淙剂想姵啬軌蚪?jīng)受住低溫和高溫的考驗(yàn),汽車零部件的耐高溫性和耐低溫性能要高于整車,所以氫燃料電池需要經(jīng)歷最低-40℃的低溫和70℃的高溫環(huán)境考驗(yàn),下面為大家介紹瑞凱氫燃料電池高低溫試驗(yàn)箱(防爆高低溫試驗(yàn)箱)。
瑞凱防爆高低溫試驗(yàn)箱(防爆)優(yōu)勢(shì):
優(yōu)化設(shè)計(jì):箱門的前后泄壓門加裝防爆鏈,當(dāng)電池爆炸造成極大沖擊力時(shí),防爆鏈起到緩沖作用;
安全可靠:防爆門與箱體之間連接的合頁采用加厚版304#不銹鋼,同時(shí),門鎖采用強(qiáng)力平面鎖,確保安全;
保溫耐用:本箱體的保溫層設(shè)計(jì)有100KM厚,采用導(dǎo)熱系數(shù)極低的耐高溫巖棉作為保溫材料;
極高精度:采用極高精度(溫度波動(dòng)度:±0.2℃,濕度波動(dòng)度:≤2%RH)進(jìn)口溫濕度控制器;
過壓保護(hù):每個(gè)箱體側(cè)面安裝自動(dòng)防爆泄壓口,當(dāng)壓力過高時(shí)自動(dòng)泄壓;
GB/T2423.1-2001 (IEC68-2-1) 試驗(yàn)A:低溫試驗(yàn)方法;
GB/T2423.2-2001 (IEC68-2-2) 試驗(yàn)B:高溫試驗(yàn)方法;
GB/T10589-89低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件;
GB/T11158-89高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件。
GBT 25319-2010 汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)條件
GBT 23645-2009 乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法
瑞凱環(huán)境最新產(chǎn)品
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